不怕吃苦就没有什么可怕的，焊接帽佩戴能防止意外事故
这些都是短短几年内中国的高科技的掌握，建立船舶，但在中国的造船工业水平也已经进入了一个被宣布进入国际市场的中国液化天然气运输船的新时代。但我只知道由内而外，申报而勤奋的来之不易。有限公司，现代化的厂房和一个大型船坞，第一个系统的四个方米液化天然气建设正在有条不紊地进行。更多本地新闻媒体是外国媒体照顾似乎是更有关。

法国媒体在一份声明中说全球造船业造船，电力，不远处有来自中国的造船技术，造船或世界强国的行列一直在突飞猛进，去站在门槛上。外国人眼中，的不同对造船业的天然气的巨人是的宝石是始终只有几个一直由看到它为生命。他说，早在中国完全有能力创造一个安全的液化天然气船。在世界航运，但持怀疑态度。他们是强大的人力资源优势的世界上最大的造船大国。

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决于一个更经常的造船，它很可能在高端产品上有所突破，可能的领域，到目前为止，它仍然是不可能的，建立一个液化天然气运输船，我们希望 结构技术是非常复杂的，其中许多人甚至空间技术与技术国家的最先进的。因此，船建造钢材加工已被描述为。难怪许多国家不打算造船厂。但中国不断增长的液化天然气的需求，以确保中国的能源安全战略的顺利实施，中国应该建立自己运输船。

中国造船业应承担的重要任务，我们必须掌握造船技术。为此，国家发展和改革委员会和有关部委，活跃的中国船厂自己的研究和展，支持液化天然气运输船的建造。当时，中国的造船液化天然气开发，在与日本造船企业的合作，但对方婉言拒绝。沪东中华造船公司液化天然气对研发的利剑的重任，是一个艰难的旅程。源，对船舶的最根本的工作。中国船舶工业集团公司，焊接技术专家有很多勤业，往往是国家的竞争，最亮的明星。

但是，因为他们没有在任何建造液化天然气运输船使用这种材料，需要一种特殊的殷瓦钢焊接技术，更遑论了解源的特点。因此，这些恒星的技术 - 事实上，这种技术是最重要的。没有什么是不可用。这绝不是一件容易的事，但你可以学习。薄如一张纸，殷瓦钢是非常敏感的。他研究了，而金飞老鼻子，明星想你需要跨越国界。人们开始尝试与源，殷瓦轻钢结构尽快取得成效。或不再试一次。掌握“明星”殷瓦钢焊接不好啃的骨头是不会停止。不过硬，和你必须赢，否则他们可以不通过兴建的液化天然气船的最低 液化天然气运输船，

因此，液化天然气船，液化天然气油轮，瓦钢焊接货物，焊接不能每一寸小泄漏万里。殷瓦钢的所有资源，包括严格的秘密听证会的来源期满后，须经专用测试设备，走得很慢，毫无疑问，所面临的资源的来源，该单位将立即警。保持它英寸英寸超过万米货物来源，经营者检测的耐心和体能测试，当然很多。在世纪年代是一个中国的航运企业，巨大的爆炸声，自然气体泄漏1海港的强烈震动波小型液化天然气船装卸货物坦克造成的 - 有点神，不要在海港可怕的事故并没有种植的种子。出于这个原因，人们是具有挑战性的一个货舱范围无法想象的液化天然气船建造源。